Как клеить лодку ПВХ в домашних условиях

На рыбалке даже при осторожном обращении надувное плавсредство нельзя полностью обезопасить от механических повреждений. Если рыболов умеет самостоятельно заклеить лодку ПВХ, он сможет сэкономить немалую сумму на ремонте в специализированных мастерских.

Как выбирать средство

Один из самых важных этапов при ремонте лодок из ПВХ – правильно подобрать склеивающее средство, обеспечивающее надёжное и долговечное соединение. Клей для надувных плавсредств должен обладать следующими характеристиками:

• водостойкостью;
• термостойкостью;
• эластичностью;
• устойчивость к ультрафиолету;
• устойчивость к агрессивным веществам (бензину, солярке и т. д.).

Желательно, чтобы склеивающий состав быстро высыхал – это важно в походных условиях. Не рекомендуется использовать для ремонта лодок из ПВХ клей на основе цианакрила, так как он не обеспечивает долговечности соединения.

Не стоит выбирать для ремонта плавсредства дешёвые составы, реальные характеристики которых обычно отличаются от заявленных. Наиболее эффективным будет клей, который находится в базовом ремкомплекте от производителя судна. В дальнейшем следует подбирать склеивающие составы с аналогичными характеристиками.

Для фиксации оторвавшейся фурнитуры лучше подходят однокомпонентные составы. Двухкомпонентный клей для лодок применяют при повреждении баллонов или днища.

Виды

Заклеить лодку ПВХ можно различными видами клеёв, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Для ремонта плавсредства можно применять следующие типы:

• полихлоропреновый;
• полиуретановый;
• на основе каучука;
• на базе эпоксидной смолы.

Полихлоропреновый клей для ПВХ лодок стоит недорого, но не обеспечивает должной прочности и долговечности соединения. Его применяют в исключительных случаях при отсутствии выбора.

Полиуретановый состав наиболее универсален и хорошо выполняет свои функции. Именно этот вид использует большинство рыболовов.

Клея на базе каучука и эпоксидной смолы стоят недёшево, но вполне оправдывают потраченные на них средства. Они долговечны, быстро сохнут и обеспечивают высокую прочность фиксации материала ПВХ.

Также существуют составы, действующие по принципу разъедания и последующего восстановления резиновой основы. Полученное соединение приобретает монолитную структуру и отличается повышенной надёжностью.

Лучшие производители

Существует ряд производителей, продукция которых оптимально подходит для ремонта надувных плавсредств своими руками. К ним относятся:

• «Kleyberg»;
• «Texacol»;
• «Bostik»;
• «Sintacoll»;
• «Жидкая латка».

Состав «Kleyberg» хорошо подходит для ремонта ПВХ лодок. Он даёт прочное соединение, не подверженное влиянию влаги и устойчивое к агрессивным жидкостям. К минусам можно отнести ломкость проклеенного при отрицательных температурах, а также резкий запах.

«Texacol» выпускается в однокомпонентном и двухкомпонентном вариантах, поэтому может применяться как для фиксации фурнитуры, так и для склеивания материала. Одно из лучших средств для ремонта маломерных надувных судов. При его использовании не требуется дополнительный прогрев изделия феном, поэтому его можно применять не только в домашних условиях, но и на природе.

Продукт «Bostik» состоит из основного состава и дополнительного активатора. После их смешивания получается клей, отлично подходящий для устранения больших и мелких повреждений. Он невосприимчив ультрафиолетовым лучам, а также влиянию агрессивных жидкостей. Не теряет своих качеств при высоких и низких температурах. Неудобен для использования в походных условиях.

«Sintacoll» – клей на основе полиуретана. Быстро затвердевает, что необходимо, когда важна скорость починки плавсредства. Невосприимчив к перепадам температур и подходит для любого типа работ.

«Жидкая латка» – оригинальный продукт, действующий по принципу разъедания материала и его последующего восстановления за счёт реагента. Когда состав высохнет, на месте повреждения образуется монолитное уплотнение, обладающее прочностью и долговечностью. Выпускается в нескольких цветовых вариациях. «Жидкой латкой» не получится клеить на лодку фурнитуру.

Подготовка к работе

После приобретения подходящего клея для лодки ПВХ можно приступать к подготовительным мероприятиям, которые заключаются в поиске места повреждения и проверке наличия необходимых инструментов.

Как найти повреждённый участок

Если лодка из ПВХ имеет крупный порез или дырку, то их будет довольно просто найти при визуальном осмотре. Сложнее дело обстоит с мелкими проколами, незаметными для невооружённого глаза. Для их обнаружения потребуется:

1. Надуть ПВХ лодку.
2. Смазать плавсредство мыльным раствором.
3. Посмотреть, в каком месте будут появляться мыльные пузырьки.
4. Обвести место прокола ярким маркером.

Также можно поместить накачанное плавсредство в водоём и посмотреть, откуда будут выходить воздушные пузырьки. Однако этот способ неудобен и не работает при низкой прозрачности воды.

Инструменты и материалы

Прежде чем клеить ПВХ-лодку, нужно проверить наличие необходимых инструментов и материалов. Для ремонта надувного плавсредства в домашних условиях понадобятся:

• капроновая нить;
• фен;
• наждачная бумага;
• спирт;
• резиновый валик;
• материал для заплаты (ненужная камера);
• острые ножницы.

Также мастеру потребуется маркер, которым будет рисоваться эскиз будущей заплатки.

Как клеить лодку

Процесс ремонта надувных лодок делится на несколько этапов. Только их последовательное соблюдение позволит устранить повреждение.

Зачистка

Место прокола или пореза тщательно очищают от грязи. Это можно сделать с помощью обычной губки для мытья посуды, предварительно увлажнив её. Не нужно скоблить материал ножом, поскольку это может привести к более серьёзным повреждениям.

Обезжиривание

Под обезжириванием понимается протирка повреждённого и предварительно очищенного участка спиртовым раствором или растворителем. Эта процедура улучшит адгезию и сделает сцепку более прочной.

Подготовка

Для начала нужно вырезать заплату, размер которой должен быть немного больше, чем размер повреждения. Дальнейший процесс выглядит следующим образом:

1. Заплату прикладывают к повреждению и обводят маркером.
2. Тонкий слой клея наносят на латку и место повреждения.
3. Дают высохнуть около 10 мин.
4. Наносят второй слой по тому же принципу.

После этого нужно подождать ещё 2-3 минуты, пока состав немного загустеет.

Устранение повреждения

После выполненных процедур по подготовке можно приступать непосредственно к устранению повреждения на ПВХ-лодке. Этот процесс делится на несколько этапов:

1. Подготовленные поверхности слегка нагреваются феном.
2. Латка прикладывается к повреждению по ранее намеченным контурам.
3. По склеенной поверхности проводят резиновый валик.

Отремонтированной лодкой можно будет пользоваться не раньше, чем через 2-3дня (в зависимости от того, какой клей использовался).

В видео ниже показано, как правильно клеить заплатку:

Отдельные случаи

Характер повреждения надувных плавсредств может быть разным. В зависимости от этого фактора подбирается метод заклейки.

Проколы и прожоги

Чтобы надёжно заклеить лодку ПВХ, имеющую проколы и прожоги, нужно действовать по следующей схеме:

1. Слой клея наносят на латку.
2. Дают подсохнуть около 5 мин.
3. Клей для лодок наносят ещё раз.
4. Дают немного подсохнуть.
5. Прижимают заплатку к проколу.
6. Проходятся резиновым валиком.

После ремонта лодки ПВХ потребуется подождать 2-3 дня, пока место склейки полностью не просохнет.

Повреждение днища

Клеить лодку ПВХ с повреждённым днищем самостоятельно можно только при условии небольшого размера повреждения. В противном случае это дело лучше доверить профессионалам.

Если клеим дно лодки самостоятельно, то заплатку придётся накладывать с обеих сторон пробоя. Для усиления прочности соединения его повторно латкой большего диаметра с внешней стороны. Рваные повреждения предварительно прошивают капроновой нитью.

Переклеивание лент

Пред приклеиванием на лодку ПВХ своими руками лент, плавсредство нужно предварительно накачать. Дальнейший процесс делится на несколько этапов:

1. Старые ленты удаляют.
2. Оставшийся под ними клей удаляют при помощи растворителя.
3. На подготовленную поверхность наносят новый слой клеящего состава.
4. Дают немного подсохнуть.
5. Наносят повторный слой.
6. Дают подсохнуть в течение 10 мин.
7. Приклеивают ленту.

Ширина новой ленты должна быть немного больше старой – это обеспечит надёжную фиксацию. Работы начинают со стороны лодочного дна. Оставшийся клей с лодки аккуратно удаляют ветошью.

Большие проколы

Большие проколы заклеиваются по тому же принципу, что и днище. Для их устранения потребуется:

1. Подготовить поверхность.
2. Наклеить внутреннюю латку.
3. Дождаться полного высыхания соединения.
4. Наклеить внешнюю заплатку.

Для усиления соединения можно наклеить с внешней стороны ещё одну заплату большего диаметра.

Заклеивание швов

Клеить швы лодки также можно в домашних условиях. Латки накладываются с обеих сторон. При приклеивании нужно следить, чтобы на сгибах не было зазоров. Качество выполненных работ проверяется с помощью мыльного раствора. Если при хорошо накачанном плавсредстве пузыри отсутствуют – всё сделано правильно.