Смотря для каких целей используются аккумуляторные лодочные моторы. Для малых рек и озер, вполне подойдет. Для троля - идеальный вариант. Не только на небольших водоемах, но при наличии маршевого двигателя, если плыть далеко, до места троления. И не обязательно использовать родной аккумулятор, можно автомобильный. Я понимаю, что автоаккумулятор лучше подходит для кратковременного импульса, но это не значит, что он не подойдет для работы во времени.
, хотя я на них постоянно наезжаю по этому поводу...
Что касается лишних звуков от бензиновых двигателей - это да. Но четырехтактные двигатели ревут не так
. Ну и мне кажется, что звук от двигателя, это последнее, на что нужно обращать внимание. В электродвигателях и их аккумуляторах - возможность хода, без подзарядки. Т.е. на сколько часов хватит. Вот это вопрос? И вопрос не к двигателю, а к аккумулятору. Хотя, и от мощности двигателя много зависит. На максимуме нефик долго плыть, аккумулятор быстро сдохнет. 2-3 скорость - самое то.
Конечно на небольших реках электродвигатель предпочтительнее. И причина не только в его бесшумности, но и в отсутствии волны от лодки. Волна от моторных лодок на малых реках сильно подмывает берег, срывает прибрежную растительность. В нерест волна срывает икру рыбы. Той скорости, которую дает электромотор, вполне хватает, ресурса аккумулятора - хватает. Как по мне, лучше говорить не о моторах, а о аккумуляторах к ним. По сути, работоспособность(количество времени) зависит от применяемой марки аккумулятора.
Да не будет лодочный аккумулятор работать беспрерывно 6-8 часов. Он просто сдохнет. Даже новый. Четыре часа - потолок и то, если плавать на второй-третьей передаче. А на четвертой скорости, еще быстрее сдохнет. Имеется ввиду постоянное перемещение. Ясно дело, что когда плаваешь в режиме подплыл - половил - опять поплыл, то он и целый день отработает. А потом заряжать нужно. Правда говорят, что при заводке двигателя, он еще больше разряжается. Хотя для тяговых аккумуляторов, это не характерно.
Не совсем это так. Многие применяют электродвигатель при ловле троллингом. Причем электрический двигатель может дать именно ту скорость, которая нужна. Не все бензиновые двигатели в состоянии обеспечивать минимальную скорость. Например, у двухтактников может возникать проблема медленного хода. Ну там свечи заливает и пр. С четырхтактными двигателями, легче добиться минимальной скорости и удерживать ее. Но все равно, даже на минимуме скорости бензинового двигателя, он может быть слишком большой для проводки.