Сайт о рыбалке » Лодки и Моторы » Чем хороши водометные лодочные моторы?

Чем хороши водометные лодочные моторы?

Водометные лодочные моторы не настолько распространены, как моторы с традиционным винтом. Это связано с некоторыми особенностями работы водометов, более низким КПД и определенными проблемами, связанными с маневренностью лодок и катеров, на которых установлены водометные двигатели. Хотя у них есть и определенные достоинства, которые делают водометы предпочтительными в определенных условиях.

Водометный лодочный двигатель

Принцип работы водометных лодочных моторов

В определенной степени водомет работает по принципу реактивного двигателя. Только вместо струи раскаленных газов из двигателя вырывается струя воды, которая разгоняется за счет вращения турбины. Именно эта струя воды и двигает лодку.

Вода поступает в камеру, внутри которой установлена крыльчатка. Затем за счет вращения крыльчатки вода начинает двигаться под давлением и попадает в отдел двигателя, который имеет меньший диаметр. За счет изменения диаметров происходит увеличение скорости выталкиваемой воды и усиление давления.

Вода из водомета как бы упирается в воду вне двигателя, и за счет этого происходит движение лодки. Крыльчатка водометного двигателя построена по принципу винта Архимеда, как и все подобные устройства.

Устройство водометного двигателя

Сам двигатель внутреннего сгорания, который создает вращение, принципиально не отличается от двигателя с винтом. На выходном вале винта смонтирован импеллер (крыльчатка), который вращаясь, создает водный поток.

Лодка, оборудованная водометным моторомИмпеллер расположен внутри водовода, который имеет разные диаметры входящего и выходящего отверстия. Кроме этого есть еще управляющее устройство, которое отвечает за направление движения водяной струи. Это устройство называется реверсивно-рулевым.

Внутренняя часть водомета обычно имеет профилированный характер, что обеспечивает меньшую турбулентность, пока вода не достигает импеллера.

Управляющее устройство способно не только изменять направление потока воды для направления судна, но и может заставить водомет работать в режиме реверса, т. е. судно начинает двигаться в обратном направлении.

Но нужно понимать, что в этом случае никогда не получится такая скорость, как если лодка будет двигаться в нормальном направлении. Это связано не только с разницей в форме носа и кормы лодки или катера, но и разницей диаметров водоводов.

В случае с движением вперед диаметр выходного сопла гораздо меньше диаметра водовода, поэтому и поддерживается высокая скорость выброса воды и высокая скорость движения лодки. Если происходит движение в режиме реверса, вода выходит через большее по диаметру отверстие.

Где может быть установлен водовод на лодке?

Существует два способа компоновки водовода. Первый традиционный водовод с крыльчаткой расположен вне корпуса лодки или катера, и это наиболее часто встречающаяся версия.

Второй способ предполагает, что водовод расположен внутри корпуса. Вернее он вмонтирован в днище лодки, таким образом, что видна с передней части только входная часть водовода. Весь механизм расположен внутри лодки. И со стороны кормы есть выходящее сопло.

Преимущества водометных двигателей

Водометные лодочные моторы не имеют никаких вращающихся частей, которые непосредственно находятся в воде водоема. Соответственно получается, что никакие преграды и никакие водные растения никоим образом не могут повлиять на вращение.

Водометная турбина не может быть остановлена намотанными на винт водорослями. Турбина не может быть деформирована от удара о подводное препятствие.

Сфера применения водометных лодочных моторовТаким образом, оптимальная сфера применения водометных двигателей на лодках и катерах — мелководные участки с заросшей водорослями акваторией, водоемы с многочисленными мелями, реки с перекатами и т. п. Т. е. получается, что лодки с водометами рациональны там, где лодкам с обычным двигателем справиться будет весьма сложно. Или плавание по таким местам сопряжено с поломкой или деформаций классического лодочного винта.

Дело в том, что сопло водомета расположено достаточно высоко по отношению к поверхности воды, как и заборная труба тоже расположена высоко. Кроме этого заборная часть водомета прикрыта защитной решеткой. Поэтому попадание травы внутрь водомета практически исключено. Могут отдельные небольшие водоросли попасть в водовод. Но они там мгновенно перемалываются, как в мясорубке. А твердые предметы, например, галька, из-за небольших ячеек защитной решетки попасть внутрь вообще не могут.

Может в водовод водомета попадать, например, песок. Однако он для крыльчатки практически не страшен, так как уносится вместе с потоком воды. Кроме этого крыльчатки водометов не подвержены эффекту кавитации. Таким образом, не происходит разрушения лопастей за счет кавитационных процессов.

Существуют специальные водометные модули, которые устанавливаются вместо традиционного лодочного винта. Но следует понимать, что возможности двигателя в этом случае будут падать. Прежде всего, это касается падения мощности и падения скорости и управляемости моторной лодкой. Хотя процесс управления лодкой с водометом практически ничем не отличается от управления лодкой с классическим двигателем с винтовым приводом.

Недостатки водометных двигателей

Водометные лодочные моторы имеют меньший КПД, чем двигатели с обычным винтом. Это связано с тем, что диаметр крыльчатки, которая установлена внутри водомета, значительно меньше, чем диаметр обычного винта.

Если взять два совершенно одинаковых двигателя и на одном установить винт, а другой использовать с водометом, то разница в скорости и мощности будет весьма ощутимой. Причем не в пользу водометного двигателя. Падение мощности происходит из-за турбулентных явлений, которые происходят внутри водовода. Как конструкторы не пытаются избегать турбулентности, она все равно присутствует внутри водомета.

Управляемость лодкой, особенно на больших скоростях, если установлен водометный лодочный мотор, хуже. Маневры выполнять сложнее. Хотя некоторые маневры лодки с водометным двигателем выполняют лучше.

В случае попадания твердых предметов сквозь защитную решетку возможно повреждение крыльчатки. И ремонт водометов обходится дороже, чем ремонт винтовых двигателей.

похожие статьи
Лодочные моторы Sailor – “дешево и сердито”
Лодочные моторы Sailor являются типичными моторами китайского производства. Почти наверняка они являются копиями моторов американского или японского производства. Правда, доподлинно неизвестно, какие именно модели они копируют.


Лодочные моторы Mercury – на все случаи жизни
Лодочные моторы Mercury являются одними из самых старейших двигателей для лодок и катеров. В настоящий момент моторы этой марки выпускаются в США и Японии. Причем в этих странах происходит полный цикл производства.


Лодочные моторы “Прибой” – одни из лучших моторов СССР
Лодочные моторы «Прибой» являлись, по отзывам многих людей, эксплуатировавших эти двигатели, одними из лучших на рынке моторов СССР. Следует заметить, что мотор занимал отдельную нишу маломощных двигателей, которых,


Разделы сайта
форум
Размеры катушек Daiwa серии LT. Отличия 2500 от 3000 от 4000. [MEDIA]
Колеблющаяся блесна SPRUT YANAGI идеально подходит для ловли крупного окуня и средней щуки. Текстурированная поверхность приманки точно имитирует рыбью чешую и красиво играет на солнце, а удачная балансировка блесны обеспечивает ей стабильную игру. 63 мм, 12 грамм [IMG]
СергейМан
,
13 젰 2020
Дополню по Черкасскому затону и Хопру, не смог мимо пройти, ибо бываем на этой базе 1-2 раза в год. По поводу лодок. В самом затоне запрещены моторы, до реки метров 800, на веслах, особенно если в лодке 2 человек, задолбаешься идти. Но, можно на самом малом ходу вдоль противоположного берега пройти, у местных этот момент согласован, но лучше при заезде администратора в известность поставить. На Хопре тьма разной рыбы, в частности рядом есть ямы, где сомы бывают просто лютых размеров, лично на 24кг вытягивали, местные и про 90кг рассказывали. Ещё в самом затоне полно толстолобика, в общем то если на удочку ловили, наверняка видели, они не редко из воды выпрыгивают, там уж явно с плотвой не перепутаешь.