Как и чем смазывать катушку для спиннинга?

Рыболовная оснастка является сложным и деликатным механизмом, поэтому очень важно правильно выбрать материалы для обслуживания. Чем смазать катушку для спиннинга – зависит от конкретных элементов девайса, который предназначается для подачи лески и её смотки во время рыбалки.

Какая применяется смазка?

Для смазывания катушки применяются масла разного типа. Они позволяют упростить процесс ловли рыбы и защитить устройство от коррозии, которая возникает при проникновении влаги внутрь. Вредное воздействие оказывает и песок, который разрушает поверхность изделия.

В катушке есть и тормоз, благодаря которому нивелируются нагрузки при вываживании трофея.

Многие рыболовы используют в качестве смазывающего вещества солидол или машинное техническое масло, но профессионалы знают, что для каждого элемента необходимо подбирать особый вид масла. Это обеспечит эффективную защиту и повысит работоспособность, продлит срок службы катушки.

Чтобы прибор не выходил из строя его обрабатывают после каждой рыболовной охоты, а если рыбак редко посещает водоём, всё равно нужно смазывать изделие хотя бы 1 раз в месяц.

Нюансы обработки мультипликаторных катушек

В основе механизма лежит цепь, состоящая из колёсиков звёздчатого типа. Они направлены на приведение в движение остальных деталей. Между зубьями шестерён всегда забиваются твёрдые элементы – грязь, песок, грунт и т. п. Изначально инородные тела не доставляют неудобства, но со временем катушка выходит из строя.

Когда необходима смазка?

Каждый мультипликатор обязательно смазывается в нескольких случаях.

А именно:

• начало рыболовного сезона;
• частые рыбалки;
• длительный контакт механизма с водной средой или песком, грунтом.

Периодическое внештатное техническое обслуживание тоже важно, так как оно продлевает срок службы прибора.

Это осуществляется при таких ситуациях:

• интенсивное силовое вываживание рыбы;
• частая динамичность проводок с тяжёлыми приманками;
• образование посторонних шумов и звуков;
• продолжительная сохранность без работы;
• изменение режимов лова.

Чаще всего требуют форсмажорного обслуживания катушка на спиннингах с безынерционным вариантом механизма. Из-за конструктивных особенностей вид смазки лучше брать водонепроницаемого типа.

Требования к маслу

Любое приспособление, соприкасающееся с водной средой, желательно смазывать водостойкими качественными материалами. На таких смазках обычно стоит маркировка ACE-0 (DG01 или DG04).

Существует ряд требований, которые предъявляют к смазочным маслам для спиннинговых катушек:

• оптимальный вариант – те материалы, которые предназначаются для шестерни, втулки, подшипника;
• длительный срок действия;
• формирование прочного и обязательно тонкого слоя для защиты;
• универсальность применения, что сэкономит бюджет рыбака.

Виды масел

Все смазочные масла условно подразделяются на зарубежные и отечественные. Первые чаще всего производятся в виде спрея, что удобно при применении. Вторые – разрабатываются с расчётом на сильные морозы. Есть еще силиконовые смазки, которые обязательно водоотталкивающие и зачастую универсальные.

Исходя из назначения и структуры, спиннинговые смазки подразделяются на 3 основные группы:

• Вязкий лубрикант. Отличается густой консистенцией, используется для подшипников, шестерней, предупреждает прилипание к поверхностям инородных тел, то есть отталкивает их. Особенности:
  • плюсы – не растекается, служит длительно;
  • минусы – необходимость смазывания мелких элементов в большом количестве, из-за чего слегка нарушается работоспособность деталей;
  • применение предполагает полный разбор катушки.
• Жидкая смазка. Предназначается для смазывания ротора, вала, имеет жидкую массу, которая распространяется внутри механизмов с постоянной циркуляцией. Особенности:
  • преимущества – удобство использования, так как для нанесения флакон оснащён тонким наконечником;
  • недостатки – нельзя смазывать детали, которые находятся не в герметичном корпусе;
  • разбирать механизм не нужно.
• Многофункциональный лубрикант. Это универсальное средство, которое используется абсолютно для всех видов деталей. Отличается средней густотой. Особенности:
  • достоинства – не нужно покупать 2 типа смазки, так как этот универсальный;
  • минусы – цена выше, чем у жидких и густых масел.

Специалисты рекомендуют приобретать профессиональные средства и желательно одного производителя, так как их состав идеально совмещается между собой, поэтому при эксплуатации не возникают проблемы.

15 лучших смазок для рыболовных катушек

Каждый современный бренд предлагает покупателю все виды смазок – жидкие, густые, многофункциональные и даёт рекомендации по их применению.

15-ТОП самых востребованных изделий:

• EFELE. Модель универсальная, используется при температурах от -45-50°C до +120°C, производится в виде шприца с тонким наконечником. Не имеет запаха, сочетается с пластиком, металлом, так как изготавливается из полиальфаолефинов и литиевого масла.
  
• Mikado. Лубрикант густой, но при повышенных температурах не поддаётся разжижению. Выпускается в тюбике с узким носиком. Отличается высоким уровнем водостойкости и антикоррозийности. Применяется для металлических деталей, рекомендуется для спиннингов с большими нагрузками.
  
• SFT Grease Reel Li. Обрабатываются только металлические элементы. Средство считается густым, выдерживает температуры от +150 до -25°C. Производится в пластиковом тюбике.
  
• SFT Oil Reet Silicone. Изготавливается на силиконовой основе, поэтому максимально предотвращает шум и скрипение. Выдерживает температуру от +200 до -60°C, выпускается в виде флакона с узким закрывающимся наконечником. Применяется для роликов и пластиковых деталей.
  
• Три Кита. Относится к жидкой разновидности, поэтому производится в форме спрея с удобным распылителем. В состав входит силикон. Исходя из отзывов потребителей, есть существенный недостаток – флакон не герметичный, поэтому жидкость вытекает.
  
• Reel Grase Silicone. Средство изготовлено на основе кремния и силикона, используется только для безынерционных видов катушек. Допустимые температуры при работе – от +160 до -60°C, выпускается в тюбике.
  
• Okuma. Продаётся в комплекте – жидкая и густая смазка, выпускается в баночке и тюбике. Выдерживает температуру до +260°C, предназначается для всех видов металла, пластике, анодированном и другом покрытии.
  
• Shimano DG 01. Это густая смазка, производимая в тюбиках и пластмассовых банках. Отличается повышенной вязкостью, предназначается для фрикционных тормозов. Выдерживает мороз до -20°C.
  
• Abu Garcia Precision Grease. К продаже представлен набор из жидкой и густой массы, выпускаемых в тюбиках. Предназначается для спиннингов с безынерционными и бейткастинговыми катушками, используется для металлических и других поверхностей. Считается термостойкой.
  
• Hedgehog Studio Alchemy Oil Medium Light. Назначение – смазывание подшипников закрытого типа и подобных деталей, выпускается в баллончике с носиком-иглой. Формула – жидкая, повышенная защита от коррозии.
  
• Daiwa Reel Oil 2. Относится к универсальному типу, применяется для подшипников, внутренних механизмов и т. д. При контакте с металлической поверхностью создаёт защитную плёнку. Вязкость пониженная, производится в форме флакона с длинным наконечником.
  
• RedLub Synthetic WT Reel Oil. Отличается средней вязкостью и формой выпуска – в стеклянном флаконе с крышкой, имеющей защитный клапан. Считается синтетическим универсальным средством для всех сезонов. Выдерживает температуру от +100 до -30°C.
  
• Abu Garcia Reel Oil. Это жидкая смазка, которая производится в пластиковом флаконе с иглоподобным наконечником. Применяется для всех катушек – инерционных безынерционных, мультипликаторных. Не боится жары, холода и соли (идеальный вариант для морской ловли рыбы).
  
• Penn Pack Oil&Grease. Состоит из комплекса – жидкой и густой смазки, выпускается в пластиковом флаконе и баночке. Главное предназначение – защита металла от ржавчины и морской соли. Основана на синтетических компонентах.
  
• Shimano DG09. Консистенция смазки средняя, выпускается в 2-х видах упаковок – тюбике и баночке. Используется для шайб с фрикционным тормозом, отторгает соль, не допускает коррозии.
  

Последовательность смазки

Смазывать катушку спиннинга нужно в определённой последовательности. При этом важно установить максимальное освещение, так как детали отличаются мелкими размерами. Это обеспечивает точное выполнение всех манипуляций.

Подготовка

В подготовительные мероприятия входят два действия. Они следующие:

• Обустройство рабочего места. Это должен быть стол с подходящей под ваш рост высотой. На нём необходимо сразу разложить все нужные инструменты, смазки и детали.
• Подготовка набора инструментов. Чтобы не возникало неудобств, подготовьте такие элементы:
  • отвёртка (плоская и крестовая);
  • пинцет/щипцы;
  • кисть для смахивания пыли и грязи;
  • ткань для протирания поверхностей;
  • гаечные ключи;
  • зубочистки;
  • настольная лампа или фонарь;
  • растворитель.

Как разобрать катушку спиннинга?

Опытные рыболовы чаще всего используют 3 типа катушек – фрикционные, инерционные, мультипликаторные. Последний вариант отличается от первых 2-х тем, что у него нет тумблера, но разбирается он идентично.

Как разобрать катушку спиннинга с задним фрикционом:

1. Сдвиньте ручку и открутите гайку на устройстве передачи.
2. Снимите шпулю и уберите стопор, который находится под ней.
3. Вытащите ротор.
4. Открутите гайку, которая держит укладыватель лески. Выньте её.
5. Снимите боковые крышки с корпуса.
6. Разложите детали на газете (чтобы не выпачкать стол), но обязательно в той последовательности, в которой снимали их (так будет легче собрать катушку).
7. Если оставшиеся шестерёнки и бегунок сильно загрязнены, снимите и их.

Наглядно ознакомьтесь с процессом в нашем видеоролике:

Как разобрать инерционную катушку спиннинга:

1. Открутите 4 болта.
2. Снимите крышку барабана.
3. Откройте её.

Как это просто сделать, смотрите в нашем видео:

Нанесение смазки

Этот процесс требует определённой последовательности. Она следующая:

1. Нагрейте воду до температуры чуть выше комнатной. Промойте в ней каждую деталь. Для устранения жирных пятен можно использовать моющее средство (например, стиральный порошок, для посуды).
2. Если масло не удаляется, очистите элементы растворителем. В труднодоступных местах используйте зубочистку.
3. Тщательно вытрите тряпкой, дайте просохнуть. Для этого допустимо использовать фен.
4. Смажьте смазкой согласно инструкции к конкретному средству.
5. Установите сердцевину, шестерни и прочие детали в обратной сборке последовательности.

Шестерни обязательно при смазывании прокручивайте руками, благодаря чему жидкость распределяется равномерно. Если масла оказалось много, удалите лишнее ватной палочкой.

Можно ли смазать катушку, не прибегая к её полной разборке?

Основная масса спиннинговых катушек сконструирована таким образом, что без её разборки невозможно осуществить смазку полноценно. Обслужить механизм без снятия элементов можно только при помощи жидкой смазки, но этого зачастую недостаточно, так как перед работой необходимо очистить его.

Меры профилактики и уход

Чтобы катушка спиннинга работала бесперебойно, обязательно прислушайтесь к рекомендациям опытных рыбаков по уходу за изделием и профилактике возникновения проблем. А именно:

• после смазки всегда проверяйте правильность установки деталей и плавность хода;
• после сборки не должны присутствовать посторонние звуки, скрипы и подобное;
• смазка не должна вытекать из катушки;
• если механизм попал в воду или набрал в себя много песка, проводите чистку и смазку сразу же;
• в роликовом подшипнике не должно быть люфта – это свидетельствует о его неисправности (в этом случае никакая чистка и смазывание не помогут);
• приобретайте смазку только высокого качества, так как низкосортная продукция способствует поломкам;
• храните и транспортируйте катушку в чехле, так как механическое воздействие на механизм влечёт за собой неприятные последствия;
• не кладите на длительное хранение прибор без предварительного смазывания;
• заполняйте свободный барабан леской не до конца.

Так как ни одна профессиональная ловля рыбы не обходится без катушки, научитесь своевременно её смазывать. В первый раз вам может показаться, что сделать это тяжело, но в последующие разы процесс займёт гораздо меньше времени и усилий. Главное – выбрать хороший смазочный материал и руководствоваться правилами.