» » Вездеходы для охоты и рыбалки

Вездеходы для охоты и рыбалки

В некоторых районах охота и рыбалка совершенно невозможна без использования специальной техники, а именно без вездеходов. Именно там проявляются все возможности этой техники, где обычный автомобиль, пусть даже и полноприводный, просто остановится из-за того, что не сможет преодолеть бездорожье, грязь, топкий грунт.

Вот для этих экстремальных условий и нужны вездеходы для охоты и рыбалки. Обычно в таких транспортных средствах комфорт минимальный, но зато потрясающая проходимость, которая и нужна для того, чтобы добраться в самые отдаленные места, невзирая на отсутствие дорог.

Небольшие вездеходы с полным приводом

Обычно это техника, которая имеет низкооборотистый двигатель и специальные шины с глубоким профилем и дополнительными грунтозацепами. Основные поставщики такой техники на наш рынок — это предприятия, расположенные в  Юго-Восточной Азии. Но нередко можно встретить европейские и американские модели, которые существенно дороже. Такие вездеходы для охоты и рыбалки выпускаются, как транспортные средства открытого типа, а могут иметь небольшую и совершенно некомфортную кабину.

Небольшой вездеход для охоты и рыбалки

Обычно небольшие вездеходы такого класса имеют малую грузоподъемность и рассчитаны на два-три человека. По своим возможностям и проходимости они очень похожи на квадроциклы. И соответственно их проходимость по грязи не настолько высокая, чтобы они могли проехать где угодно. 

Вездеходы с тремя мостами

Вездеходы с тремя мостами можно разделить на два типа. Первый тип — это компактные вездеходы, рассчитанные максимум на четырех человек. Мосты у таких вездеходов сделаны симметрично. Т. е. расстояние между осями колес приблизительно одинаковое.

Проходимость у таких моделей гораздо лучше, чем у моделей с двумя мостами. А в случае использования шин низкого давления в таких конструкциях проходимость увеличивается. Второй тип вездеходов с тремя мостами — это некие аналоги трехосной армейской техники. В этом случае расположение осей несимметрично. Спереди одна ось и сзади две оси. Расстояние между двумя задними осями небольшое, по сравнению с расстоянием до передней оси. Часто такие вездеходы для охоты и рыбалки рассчитаны на большое количество человек и часто используются компаниями, которые организуют охотничьи и рыболовные туры.

Вездеходы с четырьмя мостами

Вездеход с четырьмя мостами

Вездеходы, которые имеют четыре ведущих моста, обладают чрезвычайной проходимостью. Дело в том, что чем больше колес, тем давление на грунт меньше и соответственно, проваливаться в мягкий грунт такой вездеход будет меньше. Есть достаточно компактные модели вездеходов с четырьмя ведущими мостами, рассчитанными на четырех — шесть человек, но есть модели, куда могут поместиться гораздо больше людей. Большие вездеходы с четырьмя ведущими мостами часто являются аналогами военной техники и сделаны на их базе. Некоторые модели могут работать, как амфибия, и иметь в своей конструкции водомет. 

Вездеходы на гусеничном ходу

Вездеходы, имеющие гусеничный ход, обладают достаточно большой проходимостью. Но все зависит от того, насколько широки гусеницы у этой техники. В любом случае площадь гусениц гораздо больше, чем колес. Даже если это техника с четырьмя мостами. Многие вездеходы этого класса являются гражданской версией военной техники.

Вездеходы на гусеничном ходу

Но у таких вездеходов очень большое потребление топлива. Это связано с тем, что разработанные военные аналоги были введены с серию, еще тогда, когда стоимость топлива была совершенно смешной. Обычно в таких вездеходах на гусеничном ходу полностью переделан кузов и приспособлен под гражданские нужды, в данной ситуации, под транспортировку рыболовов и охотников. Такой техникой часто пользуются фирмы, занимающиеся организацией охотничьих и рыболовных туров, так как эксплуатации такой прожорливой техники в индивидуальном порядке — весьма дорогое удовольствие. Для тех, кто хочет иметь гусеничный вездеход более компактной версии, производители предлагают модели меньшего размера и с меньшим потреблением горючего. 

Вездеходы с шинами низкого давления

Вездеходы для охоты и рыбалки с колесами пониженного давления — это техника, которая способна двигаться по очень мягкому грунту, в том числе и грунту с большим содержанием воды, включая заболоченную местность. Для этой техники характерен очень мягкий ход, который возникает за счет мягкости шин.

Вездеходы с шинами низкого давления

В тоже время мягкие шины не дают возможность передвигаться с большой скоростью. Зато проходимость очень хорошая. Благодаря большому диаметру колес и сжатию колеса во время движения, площадь соприкосновения колеса с грунтом значительно увеличивается. И именно поэтому вездеход не проваливается.

Кузов на шасси с шинами низкого давления может быть самым разным и рассчитанным на разное количество человек. Возможны совсем небольшие компактные варианты вездеходов с шинами пониженного давления, по своим размерам, чуть больше квадроцикла. Благодаря большому объему шин, вездеходы способны удерживаться на воде. Но такая функция есть не у всех моделей. По каменистым поверхностям на таких шинах не рационально передвигаться, так как резина на шинах достаточно мягкая.

Вездеходы-амфибии

Многие вездеходы, у которых есть разное количество колес и имеющие совершенно разный размер, могут плавать. Такую технику называют вездеходы-амфибии. Но нельзя думать, что вездеход с плавающими свойствами, будет развивать такую же скорость, как и на суше. Обычно скорость передвижения по воде существенно уменьшена.

Приводом у амфибий может быть: винт, водомет, и сами колеса. Самый неудачный вариант, когда амфибия передвигается в воде за счет движения колес. Винт и водомет обычно спрятаны внутри корпуса, и в наземном положении закрыты задвижкой. Как только амфибия оказывается в воде, идет отбор мощности от двигателя на вал, который приводит в действие винт или водомет. Насколько хороши будут ходовые качества амфибии, зависит от формы днища вездехода. Есть модели, где днище очень напоминает обводы лодки. Но в основном это традиционные формы днища. Управление движения на воде происходит за счет поворота колес, поэтому маневренность в воде, минимальная. 

похожие статьи
Выбираем прицеп для лодки ПВХ
После того как была приобретена большая лодка или катер, возникает проблема транспортировки и спуска на воду. Совершенно очевидно, что для этих целей понадобиться прицеп для лодки. Габаритные размеры и грузоподъемность прицепа


Выбираем транцевые колеса для лодки ПВХ
Современные лодки из ПВХ имеют достаточно большой вес, чтобы одному спустить ее на воду. Естественно, что разговор не ведется о небольших весельных лодках, со спуском на воду которых справится даже один человек.


Самые главные аксессуары для лодок ПВХ
Давайте рассмотрим наиболее важные аксессуары для лодок ПВХ, выясним их особенности, критерии выбора и возможности применения.


Разделы сайта
форум
Все зависит от того какая едет компания. Мы например как с друзьями ех ...
Пришел двигатель Yamabisi T5-BMS после "гарантийного" ремонта. Нов ...
хороший обзор, думаю приобрести себе такое удилище
я покупаю только катушки Пфлюгер