» » Особенности тентов на лодки ПВХ

Особенности тентов на лодки ПВХ

По истечению некоторого времени после покупки лодки возникает желание подстроить ее конструкцию под себя. И начинаются самые разные тюнинговые эксперименты, цель которых сделать моторную лодку из ПВХ максимально комфортной в использовании. И одним из элементов тюнинга является установка на лодку тента из ПВХ. Причем тент может выполнять самые разные функции, в зависимости от своей конструкции и назначения.

Виды тентов на лодку из ПВХ

По назначению тенты на лодки ПВХ можно разделить на два обширных типа:

  1. Стояночные тенты;
  2. Ходовые тенты.

О том, чем они отличаются, как их подбирать и использовать, читайте ниже.

Стояночные тенты на лодки ПВХ

Первый тип — тент стояночный. По сути, этот тент служит только для того, чтобы защитить лодку, и все что находится в ней во время стоянок. Например, в условиях длительных рыбалок или длительных переходов, чередующихся со стоянками, возникает необходимость закрывать моторную лодку сверху тентом.

Стояночный тент на лодку ПВХ

Если это обычная весельная лодка, то проблему можно решать проще. Лодка просто переворачивается на берегу дном вверх и дождь, пыль не попадает внутрь. Но если на лодке установлен двигатель, для того чтобы перевернуть лодку вверх дном, нужно снимать двигатель. А это не всегда удобно, так что проще иметь тент стояночного типа, который закроет и лодку, и двигатель во время стоянок.

Стояночный тент на лодку ПВХ обычно по своей геометрии напоминает лодку, но в той части, которая закрывает корму, конструкция из тентовой ткани может иметь особую форму, позволяющую плотно закрыть выступающий двигатель. Обычно стояночный тент имеет внизу ряд металлических колец по всему периметру тента. В кольца вставлен шнур, который затягивается, и, таким образом, тент крепится к лодке.

Ходовые тенты для лодок ПВХ

Следующий тип тента на лодку ПВХ — тент ходовой. Этот тент закрывает часть лодки во время переходов по воде или во время нахождения на воде в неподвижном (заякоренном) состоянии. Ходовые тенты можно разделить на следующие группы:

  • тенты, которые закрывают только кокпит лодки;
  • тенты, которые закрывают часть лодки;
  • тенты, которые закрывают всю лодку.

Носовой тент для лодки ПВХ

Тент, который устанавливается на кокпит, закрывает приблизительно третью или четвертую часть носа лодки. Такой тент защищает от встречной волны, которая неизбежно будет во время движения. Во время дождя под этот тент можно уложить часть вещей, чтобы они не намокли. Обычно носовой тент для лодки ПВХ крепится на специальные кронштейны, которые прикреплены по периметру носа лодки. Есть вариант, когда этот тент крепится к лееру, проходящему по борту лодки. Это, по сути, самый простой тент, который может использоваться на лодках из ПВХ.

Носовой тент на лодку ПВХ

Тент на лодку ПВХ с каркасом

Следующий тип тента, который используется на ПВХ лодках — это тент, который крепится на каркасе. Каркас сделан из алюминиевых трубок и представляет собой весьма жесткую конструкцию. Каркас крепится к баллонам лодки на специальных бобышках, которые приклеены (приварены) к бортам. Такой тент может закрывать только сверху, или закрывать и по бокам и сверху. Он спасает как от дождя, так и от брызг. Особенно тот тент, который закрывает лодку и с боков. Плоский тент, который расположен сверху на каркасе, защищает и от дождя и от палящего солнца.

Тент на лодку ПВХ с каркасом

 Существуют более сложные конструкции каркасных тентов, которые закрывают лодку от самого носа до кормы. В таких конструкциях часто комбинируются тент для кокпита, а затем каркасный тент, который натягивается надо всей лодкой, закрывая как сверху, так и по бокам. Когда тент такого типа устанавливается на лодку, обычная ПВХ лодка с мотором становится похожа на катер. Высоты тента хватает, чтобы внутри лодки была установленная консоль с рулевым колесом. Передняя часть такого тента делается прозрачной, чтобы можно было свободно управлять лодкой.

Виды каркасов под тенты лодок ПВХ

Каркасы делаются из алюминиевых трубок или изготавливаются из стальной проволоки, которая имеет пружинящие свойства. В некоторых случаях дуги каркаса делаются из сегментов из стеклопластиковых прутков, которые тоже могут пружинить.

Каркасы могут иметь углы или быть сделаны в виде дуг, которые за счет своих пружинящих свойств натягивают тент. Каркасы из алюминиевых трубок обычно собираются, вставляясь одни в другие. В местах, где есть изменение направления, и соединяются сразу две-три трубки, используются специальные металлические тройники, которые и задают направление положения элементов каркаса.

Нередко каркас дополнительно фиксируется при помощи растяжек, которые крепятся к крючкам, закрепленных на баллонах лодки. По сути, механизмы растяжки и крепления каркаса точно такие же, как аналогичные крепления на туристических палатках. Часто лодочные тенты похожи на туристические палатки по всей форме.

Материалы для производства тентов

Тенты для лодок ПВХ изготавливают из прочных синтетических тканей, часто на основе нейлона или аналогичных материалов. Используются и материалы, которые имеют пропитку из ПВХ. Но сама ткань ПВХ используется не очень часто, так как она достаточно грубая, тяжелая и совершенно не пропускает воздух. Материалы для производства тентов обычно имеют пропитку против влаги. Материалы, которые используются в качестве лобового стекла в тентах, сделаны на основе прозрачного лавсана или на основе полиэтилена. Кроме этого используются прозрачные пленки на основе ПВХ.

Передняя часть тентов — наиболее уязвимая его часть. Со временем прозрачность поверхности снижается, и видимость снижается тоже, так как пленка начинает вытираться и становиться матовой. Наиболее устойчива к истиранию пленка на основе ПВХ.

Недостатки тентов на лодках ПВХ

При всех своих достоинствах тенты на лодки ПВХ имеют существенный недостаток. Это касается так называемых ходовых тентов каркасных конструкций. У лодки резко повышается сопротивляемость потокам воздуха и падает скорость. Ввиду того что сопротивление воздуха увеличивается, повышается и потребление топлива двигателем. В условиях бокового ветра, который оказывает существенное давление на тент, управляемость лодки ухудшается. Лодка может начать рыскать при резком боковом порыве ветра.
похожие статьи
Моторные лодки ДМБ
Моторные лодки ДМБ — лодки российского производства, которые делаются в городах Димитров и Нижний Новгород. Лодки ДМБ, в определенной степени, пришли на смену Казанкам, Прогрессам. И их можно считать


Моторная лодка Крым
Моторная лодка Крым была запущена в производство в 1970 году. Более поздняя модификация Крым-М начала выпускаться с 1992 года. Корпус лодки сделан из алюминиево-магниевого сплава, который отличается легкостью, но в тоже


Надувные лодки ПВХ Хантер
Надувные лодки Хантер производятся из немецкого ПВХ материала HEYTEX. Это достаточно современный материал с пластифицирующими добавками и армированной внутренней частью.


Разделы сайта
форум
НОВИНКА! SPRUT BORI - Приманка является воблером гибридного типа. Он ...
Круто, спасибо, возможно закажу что-то из этого для себя!
Жилет спасательный "ПР" цв.оранжевый, размеры 40-42, 44-48, 48-52, 66- ...
Астраидеал
,
10 мар 2017
Предлагаем рыбалку и подводную охоту в Астрахани на комфортабельных те ...