» » Особенности лодок ПВХ Мнев и К

Особенности лодок ПВХ Мнев и К

Лодки ПВХ Мнев и К имеют большую популярность среди рыболов, охотников, любителей водного туризма и прочих категорий населения. Такая популярность связана с тем, что компания достаточно старая и хорошо зарекомендовавшая себя на рынке.

Моторная ПВХ лодка Мнев и К

Компания постоянно развивалась, начиная с 80-х годов прошлого века, постепенно превращаясь из маленького предприятия в достаточно развитое производство, которое делает лодки самых разных категорий и типов.

Технологии, используемые для производства лодок Мнев и К

Компания по производству лодок Мнев и К — одна их тех, кто использует на своем производстве технологии соединения швов при помощи сварки. Такая технология отличается высокой надежностью. Но когда производитель только начинал осваивать сварочную технологию, возникали определенные проблемы с герметичностью швов. Но постепенно все вошло в норму и швы на лодках теперь получаются без брака.

Нельзя сказать, что сварочная технология соединения швов ПВХ кардинально отличается по надежности от технологии клеевого соединения. По своим прочностным качествам, что клеевой шов, что сварочный шов на ПВХ приблизительно одинаковы. Но есть разница не только в самой технологии, но и в визуальном восприятии сварочного шва ПВХ. Швы получаются, если так можно выразиться, аккуратнее.

Сварочная технология соединения ПВХ материалов основана на применении токов высокой частоты (ТВЧ). При прохождении ТВЧ через материал идет нагревание материала ПВХ до того состояния, при котором материал начинает расплавляться.

Причем расплавляется только тонкий слой. Внутренний слой (армированный) остается совершенно неповрежденным. Дело в том, что внутренний слой — это совершенно не ПВХ материал.

В результате в месте соединения образует сплав двух наружных слоев ПВХ. Причем этот сплав напоминает монолит, так как слои перемешиваются друг с другом. Ходят упорные слухи, что в месте соединения при помощи сварочной технологии ПВХ утончается за счет того, что происходит расплавление. На самом деле, все происходит совершенно иначе.

Сварочный шов имеет наибольшую толщину и наибольшую прочность. Именно на сварочном шве прочность самая высокая. Причем она выше, чем у основного материала ПВХ как на разрыв, так и на прокол.

Применение сварочной технологии позволяет все делать исключительно на специальных станках, где возможные ошибки оператора минимизированы. Швы получаются качественными и одинаковыми по своим механическим свойствам.

Есть еще одна опасность при использовании сварочной технологии при соединении ПВХ. Эта опасность кроется в том, что в результате нагрева материал перегревается и теряет свою первоначальную эластичность. Это происходит из-за неправильной настройки оборудования под определенный тип ПВХ материала. Но лодки ПВХ Мнев и К таких проблем не имеют: соединительные швы обладают нормальной эластичностью, соответственно не пережигаются в процессе сварки.

Еще одно преимущество сварочных соединений ПВХ материалов — отсутствие необходимости в использовании клея для сборки лодок.

Часть лодок ПВХ Мнев и К делается на клеевой технологии, но при этом стыки формируются не внахлест, а встык. А затем сверху идут накладки из ПВХ. Такая технология предполагает не обычную склейку швов, а склейку с воздействием дополнительного нагрева. Но таким образом, что материал не плавится. Как заявляет производитель, их швы являются самыми надежными, поскольку используются только качественные полиуретановые клеи.

Технология заключается в следующем. После того, как нанесен клеевой слой и уложены накладки, шов пропускается между нагретыми валиками, которые за счет температуры и давления ускоряют процессы полимеризации клея.

Материалы для производства лодок ПВХ Мнев и К

Лодки ПВХ Мнев и К производятся с использованием материалов от известных производителей. Причем для разных моделей используется разный по толщине и разрывным нагрузкам материал. Самые простые гребные лодки делаются и ПВХ с меньшей толщиной. Самая прочная ПВХ ткань на моторных лодках с пластиковым днищем.

Категории лодок Мнев и К

Компания выпускает лодки как гребные, так и практически все типы моторных лодок. Некоторые гребные лодки существенно отличаются по форме от традиционных моделей других производителей. Прежде всего, это не тупые, а заостренные носы лодок. Помимо этого носовая часть лодки значительно поднята над водой, что уменьшает площадь соприкосновения с водой, по сравнению с лодками с низкопосаженной носовой частью. Отсюда меньшие усилия, когда лодка идет на веслах. И скорость передвижения на веслах увеличивается.

Весельные лодки выпускаются как с обычным дном, так и с жестким наборным дном в виде пайол.

Вторая категория лодок — лодки ПВХ Мнев и К под мотор с жестким вклеенным транцем. Было время, когда компания выпускала лодки с навесными транцами. Но сейчас лодок этого типа нет в производстве. Что касается моторных лодок, то они отличаются, как размерами, грузоподъемностью, пассажировместимостью, так и типом жесткого дна. Моторные лодки Мнев и К делаются с жестким и надувным днищем.

Жесткое днище может быть двух типов: наборное из пайолов и сплошное, закрывающее полностью основное дно из ПВХ. Сплошное дно обеспечивает наибольшую жесткость всей конструкции и лучшие ходовые качества. Лодка со сплошным дном легче выходит в режим глиссирования.

В отдельную категорию можно выделить лодки комбинированного типа, у которых жесткое, профилированное пластиковое дно, к которому приклеены надувные баллоны. Такие лодки — достаточно дорогие, но их ходовые качества из всех лодок ПВХ Мнев и К самые лучшие.

Компания выпускает лодки под мотор, которые снабжены дистанционным оборудованием для управления двигателем и направлением движения. Внутри лодки устанавливается консоль, у которой есть рулевое колесо, соединенное через редуктор и тросы с элементами управления двигателя. Консоли могут устанавливаться по любому борту или посредине моторной лодки.

Лодки могут иметь как жесткие, так и надувные сидения.

похожие статьи
Особенности лодок ПВХ Бриг
Лодки ПВХ Бриг относятся к весьма качественным судам маломерного типа. Производство лодок Бриг расположено, как в Российской Федерации, так и в Украине. Хотя основное производство изначально размещалось в Украине. 


Надувные лодки ПВХ Колибри
Компания Колибри — старейший в Украине производитель лодок. Благодаря хорошему качеству продукции она завоевала отличную репутацию. Надувные лодки Колибри изготавливаются в зависимости от назначения из разных


Надувные лодки Шторм
Надувные лодки Шторм производятся в Украине из сырья немецкого концерна Hey Tex. Используются фурнитура и комплектующие, которые изготавливаются, как в Украине, так и за рубежом. В частности используются


Надувные лодки Фрегат
Компания Фрегат — самая первая компания в России, которая начала производить ПВХ лодки. Естественно, за столь долгий срок, начиная с 1991 года, у компании появился огромный опыт в проектировании


Лодки ПВХ Барк
Лодки ПВХ Барк отвечают всем требованиям, которые предъявляются к современным лодкам из ПВХ. Компания изготавливает свои лодки из материалов немецкого и чешского производства.


Разделы сайта
форум
Согласен, что использование макухи дает неплохой результат в ловле кар ...
stakker94
,
24 июн 2017
Очень люблю порыбачить, а нормальной приманки для ловли не могу нигде ...
Путешествие на плоту - классный отдых на реке! [media]
inetryconydot
,
23 июн 2017
CAN I BUY ADOXA ONLINE?. VISA, MC... WORLDWIDE DELIVERY [URL] GE ...