» » Особенности лодок ПВХ Бриг

Особенности лодок ПВХ Бриг

Лодки ПВХ Бриг относятся к весьма качественным судам маломерного типа. Производство лодок Бриг расположено, как в Российской Федерации, так и в Украине. Хотя основное производство изначально размещалось в Украине. Лодки Бриг выпускаются в весельном, весельно-моторном и моторном вариантах. Они практически перекрывают все типы и модели лодок.

Надувные лодки Бриг

Лодки этой торговой марки ничем не уступают аналогичным лодкам известных европейских производителей ни по качеству, ни по дизайну. Лодки Бриг никак не относятся к лодкам бюджетного уровня. Все они достаточно дорогие. Но эта дороговизна вполне оправдана их хорошим качеством и высокими эксплуатационными свойствами. И совершенно неважно, какой это тип лодки.

Материалы и технологии, использующиеся в производстве лодок Бриг

Для производства используется качественный ПВХ исключительно корейского производства. Ни о каком китайском ПВХ не идет речь. Плотность ПВХ полотна не менее 1100 г./см2. Такая плотность полотна обеспечивает нормальную прочность и жесткость баллонов. Даже на ощупь материал ПВХ на лодках Бриг выглядит достаточно плотным и прочным, если лодку сравнивать с некоторыми моделями отечественных производителей.

По заявлению производителей, ПВХ материал имеет пять слоев. Хотя, скорее всего, учитываются не только слои ПВХ, но и слои клеевого состава между ПВХ полотнами. В принципе такую информацию озвучивают многие производители. Имеется в виду о наличии пяти слоев. Но основных слоя ПВХ в таких ситуациях — три.

Некоторые модели лодок Бриг производятся из хайпалона. Этот материал несколько отличается от ПВХ, прежде всего, химическим составом. В основе этого материала лежат соединения на основе каучука. Хайполон более плотный, прочный и эластичный материал. Он лучше переносит низкие температуры и лучше противостоит абразивным повреждениям.

Что касается технологий, то лодки ПВХ Brig выпускаются с использованием современных раскроечных машины и комбинированной технологии сборки. Используется, как сварочная технология сборки баллонов, так и клеевая технология. Важно понимать, что существенной разницы в этих двух технологиях нет, имеется в виду прочность соединительного шва. Что клеевой шов, что шов, сделанный по сварочной технологии, совершенно одинаково держат нагрузку на разрыв и на сдвиг.

Совершенно одинаково относится клеевой и сварной шов к повышенным температурам, которые возникают, когда лодка перегревается на солнце.

Компания Бриг одна из не многих, которая изготавливает комплектующие для лодок на собственном производстве и под собственной торговой маркой. Хотя некоторые комплектующие компания покупает у европейских производителей.

Варианты дна у лодок Бриг

Лодки ПВХ Бриг выпускаются с несколькими типами дна. В бюджетных моделях используется жесткое дно, сделанное из сланей. Второй вариант дна — сплошное жесткое дно, сделанное по принципу книжки.

Третий вариант дна у лодок Бриг — дно, сделанное на основе надувной конструкции под названием аэрдек. У каждого типа дна есть свои положительные и отрицательные черты. Например, жесткие днища увеличивают жесткость конструкции лодки, но при этом значительно увеличивается вес лодки в собранном состоянии, возрастает транспортный объем лодки.

Материалом для жесткого дна могут служить многослойная фанера со специальной пропиткой или другой аналогичный материал. На поверхности жесткого дна нанесен специальный слой, который снижает скольжение ног на поверхности.

Надувное дно высокого давления представляет собой надувную панель, которая сделана не из ПВХ материала. Материал, который используется для надувного дна, скорее похож на текстильное полотно, которое имеет герметичность. Для того чтобы дно надувного типа соблюдало свою форму по толщине, внутри дна располагается множество нитей, которые в определенной степени, выполняют функцию ребер жесткости. При накачивании эти нити вытягиваются на максимальную длину и дальше не дают возможности двум полотнам отходить друг от друга под воздействием давления.

Надувное дно в сложенном состоянии занимает гораздо меньше места, чем элементы жесткого дна. Но при этом у надувного дна есть определенный недостаток. Они могут протираться из-за того, что внутрь лодки попадает песок. И ремонтировать надувное дно высокого давления достаточно проблематично.

Отдельно стоит сказать о лодках Бриг, которые имеют жесткое внешнее пластиковое дно. Это лодки топ-уровня без всякого преувеличения. Благодаря жесткому дну и его геометрии они способны легко выходить в глиссирующий режим и давать значительную прибавку в скорости даже по сравнению с килевыми лодками.

Лодки ПВХ Бриг с жестким дном имеют надувные баллоны, которые крепятся ко дну. Благодаря такой конструкции лодки имеют повышенную жесткость и способны ходить на больших скоростях. Лодки такого типа могут использоваться не только на любительском уровне, но и в качестве транспортных средств в различных государственных службах.

Килевые и некилевые надувные лодки Бриг

Лодки без надувного киля уступают своим килевым собратьям, прежде всего, в скорости. Это происходит из-за того, что лодки без киля гораздо сложнее выходят в режим глиссирования. Даже те лодки, у которых есть сплошное внутреннее жесткое дно, уступают по своим возможностям в плане глиссирования килевым лодкам.

А быстрый выход на глиссер — одна из характеристик, которая влияет на общий расход топлива. Чем быстрее лодка выходит на глиссирующий режим и чем на меньших оборотах двигателя это происходит, тем меньше топлива будет тратиться. Да и скорость на килевых лодках развивается выше.

Если взять две лодки с одинаковыми характеристиками, но одну с килем, а вторую без киля, и установить на них одинаковые двигатели с одинаковыми баками, то скоро выяснится, что двигатель, установленный на килевой лодке, выкатал бензина процентов на двадцать меньше. Да и управляемость у килевой лодки гораздо лучше.

похожие статьи
Классы и особенности ПВХ лодок Юкона
Продавцы лодок ПВХ Юкона утверждают, что лодка канадская. Но у пользователей лодок складывается в этом отношении двоякое впечатление. Одни верят, что лодка действительно канадская. Другие полагают, что она производится где-то


Особенности лодок ПВХ Мнев и К
Лодки ПВХ Мнев и К имеют большую популярность среди рыболов, охотников, любителей водного туризма и прочих категорий населения. Такая популярность связана с тем, что компания достаточно старая и хорошо зарекомендовавшая себя


Надувные лодки Шторм
Надувные лодки Шторм производятся в Украине из сырья немецкого концерна Hey Tex. Используются фурнитура и комплектующие, которые изготавливаются, как в Украине, так и за рубежом. В частности используются


Лодки ПВХ Флагман
Компания Флагман — сравнительно молодая компания по производству лодок. Но по темпам развития и многим новшествам, этот производитель выходит на передовые позиции. Компания Флагман не производит лодки


Самые популярные производители ПВХ лодок
Производителей ПВХ лодок достаточно много. Начиная от серьезных компаний, которые сделали себе имя, благодаря высокому качеству, до мелких производителей которые пытаются пробиться на рынок, используя при этом самые разные методы,


Разделы сайта
форум
Снова в продаже Лодочный мотор HDX T 2,6 CBMS Подробнее: [URL]
[URL] будет рад видеть на своем сайте всех, кто любит водный транспорт ...
Весенняя щучка на новинку сезона 2017 - SPRUT Fudzi 60! [IMG]
Kolgan
,
26 мар 2017
Хорошее приобретения)