» » Применение тележек для лодочных моторов

Применение тележек для лодочных моторов

Транспортировка лодочного мотора на тележкеС увеличением веса лодочного мотора возникает потребность каким-то образом справляться с весом двигателя при установке на моторную лодку и при снятии. Можно конечно все это делать в ручном режиме, но обычно для этого нужен как минимум один помощник.

Вдвоем тяжелый лодочный мотор можно и установить и снять. Но помощник есть не всегда, да и вес лодочного мотора никуда не девается, если его устанавливать вдвоем. Поэтому для того чтобы свободно было устанавливать и снимать двигатель используются тележки для лодочных моторов.

Они могут быть индивидуальными (под определенною модель лодочного мотора) и могут быть универсальными, рассчитанными сразу на различные модели двигателей. Некоторые производители выпускают штатные тележки для лодочных моторов, рассчитанные на определенный модельный ряд двигателей.

Что собой представляет тележка для лодочного мотора?

В подавляющем количестве случаев — это одноосевая конструкция. На оси расположены два колеса. Ось крепится на опорной раме или площадке (в зависимости от конструкции). И от опорной рамы (площадки) вверх идет жесткая конструкция, обычно сделанная из металлического профиля с квадратным или прямоугольным сечением. Именно к этой конструкции (раме) крепится лодочный мотор. Рама может закрывать двигатель с одной стороны или сразу с трех сторон.

Крепление мотора к раме тележки может осуществляться самыми разными способами. Наиболее распространенный способ крепления — при помощи хомутов и различных ремней. Хомуты и ремни могут быть сделаны из прочной ткани или прочной резины. На них установлены достаточно прочные застежки и регуляторы длины. Регуляторы длины нужны для того, чтобы подгонять крепления под различные конструкционные особенности лодочных двигателей.

Второй вариант предполагает использование металлических креплений. Обычно это винты с гайками-барашками. Есть конструкции, где имеется металлический штырь, который проходит сквозь определенные узлы мотора и намертво фиксирует двигатель к раме тележки.

Весьма часто используются комбинированные методы крепления, когда есть и резьбовое крепление, и крепление при помощи ремней. Такой метод крепления наиболее рациональный.

Лодочный двигатель на тележкеЕсть еще вариант крепления к транспортной тележке, когда двигатель еще дополнительно фиксируется к вертикальной площадке на тележке точно так же, как фиксируется к транцу лодки.

Тележки для лодочных моторов могут иметь цельную конструкцию, а могут складываться для более простой транспортировки.

Колеса, которые используются в тележках, могут быть монолитными, сделанными из прочной резины или быть накачиваемыми. При этом оба вида колес достаточно широкие, чтобы иметь хорошую опору при перевозке двигателя. Ширина шин еще важна для того, чтобы их можно было нормально катить по проблемным участкам берегового грунта.

Некоторые модели лодочных тележек имеют всего одно колесо и дополнительные боковые опоры для вертикальной фиксации мотора. Нужно сказать, что такая конструкция — не самый лучший вариант. Конструкцией с одним колесом гораздо сложнее балансировать при перевозке двигателя. Дело в том, что центр тяжести такой конструкции расположен достаточно высоко. Поэтому для того чтобы удерживать двигатель при перевозке в вертикальном положении, следует прилагать много усилий. Гораздо проще это делать, если есть два транспортных колеса. Колеса могут использоваться как с жестким диском, так и иметь спицы. У тележки может быть одна центральная ручка или две разнесенные ручки.

Некоторые тележки для лодочных моторов имеют перфорированные стойки для изменения высоты расположения двигателя. Такая конструкция хороша тем, что она подходит для лодок с разной высотой транца. У некоторых моделей тележек, которые предназначены для особо крупных и тяжелых лодочных моторов, есть гидравлические приводы, при помощи которых двигатель перед установкой занимает нужное положение по отношению к транцу моторной лодки или катера. Такие конструкции достаточно дорогое удовольствие и используются только для топовых моделей лодочных моторов.

Как работает тележка для лодочных моторов?

На тележке закреплен лодочный мотор. При этом он упирается своим килем на опорную раму или опорную платформу. Мотор на тележке подкатывается к транцу лодки. После этого происходит крепление мотора к транцу. Следующая операция — край лодочного мотора поднимается на своем шарнире. Причем поднимается вместе с тележкой. В этом случае колеса тележки разгружаются, так как не касаются грунта. Далее идет отсоединение тележки от мотора. Тележка увозится. Лодка спускается на воду, мотор фиксируется в рабочем положении.

Когда мотор нужно снять, он сначала поднимается, затем подкатывается тележка и двигатель закрепляется к раме. После этого двигатель отсоединяется от транца и отвозится от лодки. Все эти операции может сделать один человек без помощников. Тележка достаточно легкая, но при этом жесткая. Поэтому никаких проблем с весом тележки для одного человека нет.

Для чего еще нужна тележка для лодочных моторов?

Кроме функции транспортировки тележка может использоваться, как подставка для лодочного мотора во время его хранения, например, в зимний период. Двигатель на такой тележке прочно закреплен, стоит тележка устойчиво. И так стоять может очень долго.

Помимо этого тележки для лодочных моторов могут использоваться в качестве стендов для проведения определенного ремонта или профилактики лодочного мотора. Таким образом, решается проблема не только транспортировки, но и хранения, ремонта лодки в условиях гаража.

Материалы для изготовления тележек

Основной материал, который используется для производства тележек — конструкционная сталь в виде металлических профилей. Все неразъемные соединения сделаны по сварочной технологии. Разъемные соединения выполняются с использованием болтов и гаек.

Регулировочные болты и болты для крепления сделаны из нержавеющей стали или из стали с гальваническим покрытием. Это сделано для того, чтобы барашки, которые нужно постоянно закручивать и откручивать не корродировали на резьбе.

похожие статьи
Лодочные моторы Troll – китайский эконом-вариант
Лодочные моторы Troll — еще одни представители китайского лодочного мотостроения. Как всегда за основы взяты моторы известных брендов и ничего нового и каких-то технических и технологических изюминок нет.


Лодочные моторы Стрела – вспомним молодость
Лодочные моторы Стрела — это самые первые маломощные лодочные двигатели, которые начались выпускаться в СССР в серийном масштабе и пользовались огромной популярностью у населения. Выпуск моторов Стрела начался


Нужны ли чехлы для лодочных моторов?
Чехол для лодочного мотора — один из аксессуаров водомоторников, без которого, в принципе можно прожить. Но с чехлом, различные манипуляции с двигателем, в том числе хранение, переноска


Нужен ли тахометр для лодочного мотора?
С одной стороны лодочный мотор — это двигатель не очень сложный, по сравнению с двигателем автомобильным или даже двигателем для мотоцикла. И особых измерений режима работы лодочного мотора не требуется.


Виды винтов для лодочных моторов
Винт для лодочного мотора является основным узлом, посредством которого сила работающего двигателя передается в воду, приводя моторную лодку в движение.


Разделы сайта
форум
Сапоги для рыбалки из EVA за 9 $ [media]
Уважаемые Форумчане! Предлагаем большой выбор товаров для рыбалки и ...
Снова в продаже Лодочный мотор HDX T 2,6 CBMS Подробнее: [URL]
[URL] будет рад видеть на своем сайте всех, кто любит водный транспорт ...