» » Лодочные моторы Парсун – качественный “Китай”

Лодочные моторы Парсун – качественный “Китай”

Виды, плюсы и минусы лодочных моторов ParsunУже давно прошли те времена, когда продукция из Китая вызывала определенные опасения в плане качества. Постепенно Китай начал выпускать добротную продукцию, которая звезд с неба не хватает, но при этом вполне удовлетворяет потребителей. Именно к такой продукции относятся лодочные моторы Парсун.

Китайцы, для того чтобы не проводить собственные исследования, собственные проектировочные изыскания, пошли по пути обычного копирования моделей более известных марок. И моторы Парсун в этой системе далеко не исключение.

Конечно, по внешнему дизайну лодочные моторы Parsun могут и отличаться от двигателей, произведенных в США или Японии. Однако внутренняя начинка часто скопирована один к одному.

Возможно, при этом и вносятся отдельные изменения в конструкцию, но они несущественны. Китайские производители пользуются техническими решениями, которые внедрялись годами. И потом на основе этих технических решений изготавливают свои лодочные моторы.

И следует заметить, что делают они это достаточно добротно. Хотя до основных лидеров в лодочном моторостроении им достаточно далеко. По той причине, что они все время находятся на шаг, а то и на два шага позади. Но, тем не менее, лодочные моторы Парсун вполне реально продолжают завоевывать свой внутренний рынок и рынки других стран, включая США и Европейские страны. Нужно при этом отметить, что у них есть все сертификаты качества, которые выдают европейские службы сертификации.

Какие лодочные моторы выпускает компания Парсун?

В основном это двигатели, которые имеют малую и среднюю мощность. Высокомощных двигателей Парсун не выпускает. Все моторы в основном предназначены для бытового использования и мало кому в голову придет использовать эти двигатели в каких-либо любительских соревнованиях.

Двигатели Парсун выпускаются двухтактные и четырехтактные. У этих моторов свои достоинства и недостатки. Двухтактные двигатели Парсун — это бюджетные версии. Но при этом двухтактные моторы «съедают» гораздо больше топливной смеси, чем двигатели четырехтактных версий.

Двухтактные лодочные моторы потребляют не обычный бензин, а потребляют смесь бензина и масла.

Мотор Парсун на резиновой лодке для рыбалкиПричем важно понимать, что пропорции бензина и масла в разных режимах движения должны быть разными. Например, при передвижении на небольших оборотах гораздо лучше использовать топливные смеси с повышенным содержанием масла. При передвижении на крейсерской скорости обычно идет стандартная смесь бензина и масла.

Если постоянно плавать на низких оборотах, например, в режиме троллинга и при этом использовать стандартную смесь, ресурс двигателя начнет стремительно сокращаться. Поэтому правильнее будет иметь различную топливную смесь под разные условия передвижения. Но это не обязательно делать, если, например, не будет длительного передвижения в условиях длительных низких оборотов. Вполне хватает смеси для крейсерского передвижения.

Низкие обороты и длительное плавание на них вообще нежелательны для двухтактных двигателей. Свечи двигателя начинает заливать, двигатель глохнет. И потом для того чтобы двигатель начал опять нормально работать нужно или менять свечу, или убирать нагар со старой свечи.

Совершенно другие особенности имеют четырехтактные лодочные моторы Parsun. Четырехтактные двигатели прекрасно работают с одинаковым успехом, как на низких оборотах, так и на высоких. И при этом потребление топлива у четырехтактных двигателей значительно меньше. Но четырехтактные двигатели имеют большую стоимость и высокую стоимость ремонта и обслуживания. С двухтактным двигателем проще разобраться при ремонте. Явным недостатком двухтактных моторов является их повышенная шумность. Четырехтактные двигатели более тихие и меньше загрязняют выбросами природу.

Двигатели Парсун (некоторые модели) выпускаются как в штатной комплектации, когда управление идет за счет румпеля, так и с дополнительным дистанционным управлением. Обычно это газореверсная машинка. Есть возможность подключения вместо румпельной системы управления системы управления при помощи рулевого колеса.

Лодочные моторы Парсун выпускаются как с ручным, так и электронным пуском. Причем существует возможность подключения электронного пуска к дистанционному пульту управления.

Чтобы отвлечься предлагаем читателю посмотреть небольшой рекламный ролик, посвященный лодочным двигателям Parsun:

Достоинства и недостатки лодочных моторов Парсун

Главное достоинство двигателей Парсун заключается в их невысокой стоимости. Разница с аналогами японских и американских производителей может доходить до 30%. Но при этом нет особых оснований полагать, что двигатель не оправдывает свою цену. При нормальной эксплуатации и нормальной обкатке, двигатель Парсун будет нормально работать в течение длительного времени.

Но нужно понимать, что даже скопировав весь двигатель, китайцы, в силу своего традиционного желания экономить на всем, начинают экономить на материалах и некоторых комплектующих своих двигателей. Можно совершенно точно сказать, что некоторые детали сделаны не из того металла, который применяется в двигателях, изготовленных гигантами лодочного моторостроения. И отсюда вытекает вероятность более быстрого износа узлов и деталей.

А если Парсун еще и неправильно обкатать, то все эти проблемы еще быстрее выносятся на поверхность. Есть заявление производителей, что двигатели обкатываются во время производства в течение 500 часов.

Скорее всего, это не соответствует действительности. Если бы любой мотор прошел такую обкатку, то его можно было бы сразу эксплуатировать в любом режиме. Но если новому Парсуну сразу дать максимальные обороты, без предварительной обкатки, то он не протянет и полгода, до первого ремонта.

Так что верить таким заявлениям, просто нельзя. Обкатку нового двигателя нужно проводить, как положено с постепенным переходом к максимальным оборотам.

Лодочные моторы Parsun — двигатели универсальные, которые можно использовать, как на небольших моторных лодках из ПВХ, так и на моторных пластиковых лодках. Важно только правильно подобрать мощность мотора под конкретную модель лодки. В принципе, все моторы Парсун рассчитаны на одну высоту транца. Так что выбор нужно делать только по мощности.

похожие статьи
Лодочные моторы “Парус” – типичный “Китай”
Лодочные моторы Парус являются типичными представителями китайских лодочных моторов. И эта типичность проявляется не только в достаточно демократической цене.


Лодочные моторы Гольфстрим - адаптация под Россию
Существует мнение, что лодочные моторы Гольфстрим — это полная копия моторов Парсун. Частично это так. Моторы Гольфстрим выпускает та же компания, что и моторы Парсун.


Лодочные моторы китайского производства: стоит ли?
Китай производит все, в том числе и лодочные моторы. Нужно сказать, что китайские производители особо не тратятся на разработку новых двигателей, новых систем впрыска топлива, новых систем зажигания. Практически все скопировано


Моторы для лодок ПВХ
Все моторы для лодок ПВХ можно разделить на электрические и бензиновые. Рассмотрим бензиновые двигатели. Мотор подбирается под паспортные характеристики лодки. Обычно производители указывают два показателя для моторов, под определенную


Моторы для надувных лодок
Выбор мотора для надувной лодки всегда требует понимания, какие основные функции будет выполнять мотор. Если есть необходимость совершать длительные переходы на моторе в режиме глиссера — это одно. А если это переходы


Разделы сайта
форум
Fishing Travels №18 Вечерний окунь на микроджиг [media]
Norvasc Active Ingredient: amlodipine is used for treating high blood ...
RibaDream
,
26 апр 2017
Как начали выбирать лодки, так "шары на лоб полезли" от Цен, да и выбо ...
RibaDream
,
26 апр 2017
Ловили на Strike Pro щучек, закупались воблерами в рыболовном магазинч ...