» » Лодочный мотор Вихрь 25

Лодочный мотор Вихрь 25

Подвесной лодочный мотор Вихрь 25 предназначен для установки на моторную лодку с весом не меньше 130 кг. Номинальная мощность двигателя составляет 25 л/с. Мотор относится к лодочным двухцилиндровым двигателям с водяным охлаждением. Благодаря использованию антикоррозийных металлов, двигатель может использоваться не только в пресной, но и соленой воде.

По сравнению с мотором Вихрь 30, 25 модель имеет меньшую камеру сгорания и соответственно более экономична, если двигатели устанавливать на одинаковые модели лодок. Однако мощность меньше, чем у 30-й модели.

Лодочный мотор Вихрь 25 работает не на чистом бензине, а на смеси бензина и масла. Пропорции смеси подбираются в зависимости от степени обкатки двигателя и периода его эксплуатации.

В свое время Вихрь 25 захватил первенство среди наиболее применяемых двигателей в своем классе. Исходя из реальных технических возможностей своего времени, в Вихре применялись определенные технические новшества. Однако складывается такое впечатление, что производители делали этот двигатель с учетом его возможного применения в военной, а не гражданской сфере. Вполне вероятно, что применение некоторых технологий было связано именно с военными разработками. Но в этом нет ничего удивительного. Время просто было такое.

В результате получился мотор с вполне вменяемыми характеристиками, но с целым комплексом недостатков. Во-первых, есть проблемы с системой зажигания. Производитель постоянно устранял эти недостатки, устанавливая новые системы зажигания. Но, что интересно, сами люди потом самостоятельно совершенствовали эту систему.

Во-вторых, мотор не мог долго двигать лодку при максимальных оборотах. Возникала проблема со скручиванием вертикального вала двигателя. Кроме этого подводная часть двигателя с гидродинамической точки зрения, не выдерживала никакой критики. Слишком большое сопротивление получалось при максимальных оборотах.

В-третьих, не была решена проблема с герметичностью. Вода, попадала на шестеренки редуктора и на подшипники, что приводило к преждевременному износу этих деталей.

В-четвертых — возникали проблемы с карбюратором. И что важно, карбюратор подходил только под определенную модель двигателя. Т. е. исчезала возможность установить более совершенный карбюратор. И это только малая толика проблем, которые возникали при эксплуатации этого мотора.

Но что интересно, проблемы с двигателем практически нисколько не смущали пользователей. Лодочный мотор Вихрь 25 был одним из самых популярных. Возможно, из-за своей экономичности. Хотя во времена популярности Вихря, бензин стоил сущие копейки в прямом смысле этого выражения.

Вихрь 25 можно использовать, как с управлением при помощи штатного румпеля, так и подсоединить к дистанционной системе управления при наличии рулевой консоли. В моторе предусмотрена система отбора напряжения для освещения лодки.

Мотор Вихрь 25 выпускается с ручным стартером и с электронной системой зажигания. Но, при выходе из строя электроники, всегда предусмотрен ручной запуск.

похожие статьи
Лодочные моторы Стрела – вспомним молодость
Лодочные моторы Стрела — это самые первые маломощные лодочные двигатели, которые начались выпускаться в СССР в серийном масштабе и пользовались огромной популярностью у населения. Выпуск моторов Стрела начался


Лодочные моторы "Салют" – стоит ли?
Лодочные моторы Салют были спроектированы и начали выпускаться давно. Производитель позиционировал этот мотор, как двигатель для сравнительно небольших лодок, так как его мощность едва доходит до 2 л/с.


Лодочный мотор Нептун 23
Производство лодочного мотора Нептун 23 началось в 1971 году. По сравнению, с предшественниками этой модели, мощность Нептуна 23 увеличилась на 3 л/с. Это было достигнуто на этом двухцилиндровом двигателе за счет


Лодочный мотор Вихрь 30
Лодочный мотор Вихрь 30 относится к классу двухтактных карбюраторных двигателей с водяной системой охлаждения. Он предназначен для лодок, вес которых не меньше 150 кг. Высота транца лодки должна быть не больше


Лодочный мотор Нептун 25
Лодочный мотор Нептун 25 относится к классу двухтактных двигателей с водяным охлаждением. Благодаря модернизациям, которые прошли при конструировании этого мотора, он может вполне реально конкурировать с двигателями иностранного


Разделы сайта
форум
НОВИНКА! SPRUT BORI - Приманка является воблером гибридного типа. Он ...
Круто, спасибо, возможно закажу что-то из этого для себя!
Жилет спасательный "ПР" цв.оранжевый, размеры 40-42, 44-48, 48-52, 66- ...
Астраидеал
,
10 мар 2017
Предлагаем рыбалку и подводную охоту в Астрахани на комфортабельных те ...