» » Резиновые лодки под мотор: экономия или технологический тупик?

Резиновые лодки под мотор: экономия или технологический тупик?

Преимущества и недостатки резиновых лодокРезиновые лодки под мотор не так распространены, как моторные лодки из ПВХ. Однако существуют некоторые модели резиновых лодок, которые можно использовать с двигателями.

Резиновые надувные лодки под двигатель могут иметь два вида транцев: навесной и вклеенный. Навесной транец можно установить на любую резиновую лодку, используя стандартный транец и стандартное крепление.

Резиновые лодки под мотор выпускают только два российских завода: Уфимский и Ярославский. Модельный ряд крайне ограничен. Основной упор сделан уже на модификацию существующих моделей, с установкой на них навесных транцев, под маломощные бензиновые или электрические двигатели.

Естественно такие лодки очень сложно, а порой и невозможно выводить в глиссирующий режим. Но они и не предназначены для этих целей. Скорее производство таких лодок, можно рассматривать, как вялую реплику техническому прогрессу, в области лодкостроения.

Естественно, что надувное дно подобного водного транспорта мало подходит для быстрого перемещения по водоему. У надувного дна таких моделей не хватает давления, чтобы давать необходимую жесткость. Конструкторы попытались пойти по традиционному пути — создание сланевого дна из нескольких сегментов. Но в этом нет ничего нового, и производители лодок из ПВХ давно используют эту технологию.

Естественно, что резиновые лодки с навесным транцем далеки от идеала. Их область применения — неспешное передвижение по небольшим водоемам или ловля троллингом. При этом в плюс таким лодкам можно смело записать более низкую цену, по сравнению со своими собратьями из ПВХ, меньший вес и небольшой объем в сложенном состоянии. Относить их к моторным лодкам, было бы не правильно. Все модели — весельно-моторные.

При этом они сохранили все недостатки резиновых лодок. Прежде всего, это боязнь излишней влаги в свернутом состоянии. Вторая опасность — прямые солнечные лучи вызывают быстрое старение материала. У Уфимских моделей к недостаткам можно отнести поперечные и продольные ленты, которые имеют плохое свойство — отклеиваться.

Хотя нареканий к качеству крепления навесного транца нет абсолютно. В рамках дозволенной мощности двигателя, транец держится превосходно. Но есть проблемы связанные с тем, что многие резиновые лодки под мотор плохо держат первоначальное давление, особенно при понижении температуры. Это связано с тем, что резина имеет хорошую эластичность и в случае уменьшения объема воздуха, баллоны быстро теряют упругость. И если при движении на веслах это несущественно, то с двигателем и навесным транцем, подобное явление сказывается очень отрицательно на ходовых качествах.

Попытки создать резиновую лодку под мотор со стационарным транцем и жестким днищем из фанерного настила, закончились только одной моделью, которая по всем параметрам напоминала классическую лодку из ПВХ, только меньшего веса при одинаковых размерах. Естественно, что и в сложенном состоянии эта модель занимала меньше места. Ну и цена немного ниже, чем у аналогов из ПВХ. Хотя производители грозились выпустить модели под двигатель в 30 л/с и большой грузоподъемностью. Но, похоже, это так осталось на уровне заявлений о намерениях.

Если резиновые лодки — это технологический тупик, то резиновые лодки под мотор — это вообще двойной тупик. Ни в одной стране мира уже не производят лодки из резины. Все давно перешли на технологичные ПВХ материалы.

Пускай каждый человек, который вздумает покупать резиновую лодку под мотор, подумает: сколько подобных моделей он видел на водоеме? Коллективный разум невозможно обмануть. Можно сказать, что все надувные лодки с двигателем теперь будут только из ПВХ в разных модификациях, ну уж никак не из резины.

В принципе резиновая лодка с двигателем возможна, как малобюджетный вариант, для передвижения по небольшим водоемам. Хотя разница в цене, между самой недорогой моделью из ПВХ с навесным транцем, не такая уж и огромная. Зато ухода за резиновым аналогом, на порядок больше. А служит она значительно меньше, чем модель из ПВХ.

 

Статья предоставлена участником Форума рыбаков Mr_D_Ash 

похожие статьи
О чем нужно знать при покупке резиновых надувных лодок?
Резиновые надувные лодки до сих пор прочно занимают определенную нишу в ряду плавсредств для рыболовов и охотников. Что привлекает в резиновых лодках, так это цена, умеренный вес и компактность. 


Типы конструкций надувных моторных лодок
Надувные моторные лодки можно разделить на несколько классов, в зависимости от вида транца, типа корпуса и других отличительных особенностей. Давайте разберемся в этих различиях.


Какую гребную надувную лодку купить?
Исходя из реалий сегодняшнего дня, именно гребные надувные лодки наиболее востребованы. Они используются рыболовами поплавочниками, рыболовами спиннингистами, иногда, почитателями карпфишинга (в случае если приходится завозить оснастку


Как выбрать лодку надувную бу?
Перед тем, как купить надувную лодку бу, желательно узнать причину продажи, у владельца лодки. Причин может быть несколько. Самая распространенная — покупка другой, новой модели. Или переход с резиновой надувной лодки,


Выбираем надувные лодки под мотор
Надувные лодки под мотор значительно облегчают жизнь рыболова. Это касается и поиска рыбы и ловли троллингом. Прежде, чем выбрать лодку, нужно ответить на один несложный вопрос: для каких целей нужна лодка и только после этого,


Разделы сайта
форум
НОВИНКА! SPRUT BORI - Приманка является воблером гибридного типа. Он ...
Круто, спасибо, возможно закажу что-то из этого для себя!
Жилет спасательный "ПР" цв.оранжевый, размеры 40-42, 44-48, 48-52, 66- ...
Астраидеал
,
10 мар 2017
Предлагаем рыбалку и подводную охоту в Астрахани на комфортабельных те ...