» » Пластиковые моторные лодки

Пластиковые моторные лодки

Критерии выбора пластиковых моторных лодокПластиковые моторные лодки бывают двух видов: весельно-моторные и моторные. Достоинства пластиковых лодок вполне очевидны. Лодки не подвержены действию разрушающей коррозии. И это относится не только к плаванью в пресных водах, но и передвижению в соленой воде.

Пластиковые лодки обладают свойством непотопляемости. Даже если лодка полностью будет наполнена водой, она все равно не утонет, так как в ее корпусе предусмотрены пустоты, рассчитанные на удержание лодки на поверхности, при любых условиях.

Особо стоит сказать о форме дна. Пластик, такой материал, который позволяет делать дно и конфигурацию корпуса лодки, любых форм. Это дает возможность устанавливать на лодки, менее мощные моторы. При этом лодка легко выходит на экономичный режим глиссера, с меньшими затратами горючего.

Помимо классического V-образного дна применяются корпуса, со сложной формой дна, которое имеет специальные каналы, которые, в свою очередь облегчают движение лодки. При этом каналы дают большую устойчивость и управляемость. Минимизируют заносы лодки на виражах. Сложная форма дна создает для двигателя лодки оптимальные условия для работы и уменьшает расход горючего.

Существуют пластиковые моторные лодки, предназначенные для использования на мелких участках водоемов. Эти лодки имеют практически плоское дно со сформированным из пластика небольшим килем, который идет вдоль всего дна. Лодка с таким дном может передвигаться на минимальных глубинах и даже по заросшим водорослями местам. В тоже время, небольшой киль, иногда в комплексе с продольными впадинами на дне, делают такие лодки устойчивыми и управляемыми в режиме глиссера.

Лодки изготавливаются из высококачественного стеклопластика со связующим, из эпоксидных и полимерных современных смол. Стеклопластиковые материалы являются не только основой формирования корпуса, но и выполняют роль армирующих конструкций. Некоторые дорогие модели пластиковых лодок изготавливаются из композитных материалов. При этом корпус формируется не только из стеклоткани, но и углеткани. Что значительно снижает вес лодок, но при этом прочность не теряется.

Чтобы понять насколько идет экономия горючего при использовании пластиковых лодок, достаточно рассмотреть один пример. Для лодки из пвх, длиной 3300 мм. необходимая мощность двигателя, для выхода в режим глиссера, составляет для одного человека 5 л.с., для двух человек — 10 л.с. Для пластиковой лодки аналогичного размера, нужна мощность двигателя, для выхода на глиссер — 3,5 л.с. Это при наличии двух пассажиров. Получается, что разница в расходе горючего составляет 2,5 раза. А это очень существенно, если использовать двухцилиндровые двигатели.

Пластиковые лодки совершенно не боятся вибрации, которую создает работающий двигатель. Причина проста — лодка и транец представляют собой единое целое, без разборных и клеевых соединений. Обычно на транец пластиковых лодок устанавливают специальные подкладки под двигатель, которые уменьшают давление на пластик в местах крепления двигателя.

Пластиковые моторные лодки не боятся пролитого, на их поверхность бензина. Так как материал совершенно инертен по отношению к таким химическим веществам. Ремонт подобных лодок, достаточно прост и не требует больших финансовых затрат. Стеклопластик достаточно прочный материал, и чтобы получить трещину в корпусе, нужно сильно постараться. Обычно все удары о твердые препятствия, заканчиваются небольшими сколами, которые очень легко устраняются. Причем, место ремонта, можно затем и не обнаружить. Все шлифуется и красится.

Существуют гибриды пластиковых моторных лодок, у которых дно лодки выполнено из пластика, а борта из баллонов пвх. Такие лодки занимают меньше места, но при этом сохраняют все преимущества пластиковых лодок.

Единственный недостаток пластиковых лодок — для их транспортировки требуются специальные прицепы. При спуске на воду, если возможен подъезд к урезу воды, с этой операцией справится даже один человек. Однако лодки небольших размеров и небольшого веса, часто перевозят на крышах автомобилей со специальными креплениями.

 

Статья предоставлена участником Форума рыбаков Mr_D_Ash 

похожие статьи
Пластиковые лодки для рыбалки – плюсы и минусы
Пластиковые лодки для рыбалки по своим ходовым качествам отличаются от надувных лодок различного типа. Причем отличие явно в лучшую сторону по отношению к надувным моделям. Даже если надувная лодка имеет жесткое пластиковое


Надувные лодки ПВХ Хантер
Надувные лодки Хантер производятся из немецкого ПВХ материала HEYTEX. Это достаточно современный материал с пластифицирующими добавками и армированной внутренней частью.


Типы конструкций надувных моторных лодок
Надувные моторные лодки можно разделить на несколько классов, в зависимости от вида транца, типа корпуса и других отличительных особенностей. Давайте разберемся в этих различиях.


Алюминиевые моторные лодки
Алюминиевые моторные лодки до сих пор остаются популярными в среде рыболовов. Особенно эта популярность наблюдается в местах, где люди живут рядом с большими реками и водохранилищами. Ведь лодки из алюминия служат


Моторные лодки ПВХ
Моторные лодки ПВХ могут быть двух видов. Именно моторные лодки и моторно-гребные. Предлагаем разобраться в критериях выбора этого рыбацкого транспорта.


Разделы сайта
форум
stakker94
,
24 июн 2017
Очень люблю порыбачить, а нормальной приманки для ловли не могу нигде ...
Путешествие на плоту - классный отдых на реке! [media]
inetryconydot
,
23 июн 2017
CAN I BUY ADOXA ONLINE?. VISA, MC... WORLDWIDE DELIVERY [URL] GE ...